Carroçaria.
A carroçaria do GT
Turbo era herdada do Super 5, sendo esta relativamente bem
construída. Das versões Super 5 normais para a gama de topo
GT Turbo haviam algumas diferenças bem visíveis...
Foi implementado
um kit de alargamento em plástico em toda a volta do carro,
incluía saias laterais e alargamentos das cavas da rodas,
grelha frontal diferente, pára-choques mais comprido com
faróis de nevoeiro, jantes especiais exclusivas para o GT
Turbo, não existiam plásticos nas laterais mas sim uns
autocolantes com a sigla GT Turbo (no fase 2) abaixo do
friso da porta, no fase 1 existiam uns autocolantes com "degradé"
de preto até à cor do carro sem a sigla.
As diferenças nos
alargamentos do fase 1 para o fase 2 eram principalmente as
depressões dos alargamentos, na zona dos farolins traseiros
no fase 1 tinha algumas concavidades e na zona da roda
traseira tinha o género de uma entrada de ar. Estes
elementos foram retirados na chegada do fase 2, tornando os
alargamentos lisos.
Valores e
dimensões:
Tipo carroçaria:
Berlina de 3 portas em aço
Cx (resistência ao
ar): 0,36
Comprimento: 359
cm
Largura: 159 cm
Altura: 136 cm
Peso: 830 kg
Tara: 1255 kg
Cores
disponíveis na gama GT Turbo:
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Cor |
Nome / Código |
Fase |
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Azul
Raider / 449 |
Versão
A. Oreille ou Raider |
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Azul
Lumiére / 495 |
Fase 1
e Fase 2 |
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Azul
Alpine / 485 |
Fase 1 |
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Branco
Pérola ou Nacré / 168 |
Fase 1
e Fase 2 |
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Branco
Panda / 348 |
Fase 1
e Fase 2 |
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Branco
Glaciar / 389 |
Fase 2 |
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Cinzento Tungsténio / 608 |
Fase 2 |
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Cinza
/ 620 |
Fase 1
e Fase 2 |
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Cinzento Cendre / 644 |
Fase 1 |
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Preto
/ 694 |
Fase 1
e Fase 2 |
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Vermelho / 705 |
Fase 1
e Fase 2 |
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Vermelho Flash / 719 |
Fase 2 |
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