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  Motor:

GT Turbo fase 1...

O Renault 5 GT Turbo fase1 era equipado com um motor referenciado como C1J C782, de 4 cilindros em linha, 1397cc e a debitar 115cv às 5750 rpm. Este motor era alimentado por um carburador de corpo simples Solex,  subalimentado por um turbo Garrett T2 e este por sua vez refrigerado por intercooler. Os 115cv eram "brutos" principalmente a partir das 3000 rpm, deixando o condutor colado ao banco, conseguindo assim demorar sensivelmente 7.8 seg dos 0-100 km/h.

 

O GT Turbo fase 2...

O GT Turbo fase 2 foi produzido com o mesmo motor do fase 1 (ref. C1J C788), no entanto foram implementadas algumas modificações. Foi introduzido um nova unidade de ignição (RE208 para RE209) que foi colocado numa zona à parte do motor, o que deu mais 5cv ao motor 1.4L, debitando agora 120cv às mesmas 5750rpm. O fase 2 recebeu também um novo alternador e o turbo passou a ser refrigerado a água, prolongando assim o tempo de vida do mesmo.

 

De resto o motor mantinha o carburador de corpo simples Solex sobrealimentado por turbo compressor Garrett T2 que tanto furor tinha feito no seu irmão mais velho fase1. A árvore de cames lateral e todos os restantes elementos que caracterizavam a versão fase1 mantinham-se. O GT Turbo fase 2 fazia agora 7.3seg dos 0-100 km/h.

 

Descrição e valores:

Sobrealimentação: Turbocompressor Garrett T2 a fazer 0.7 bar de pressão.

Árvore de cames: 1 colocada lateralmente.

Camisas dos cilindros: Húmidas e amovíveis.

Potência específica: 82,3cv/L (fase 1) e 85,9 cv/L (fase 2).

Peso/potência: 7,2 kg/cv (fase 1) e 6,9 kg/cv (fase 2).

Diâmetro x curso do motor (mm): 76x77.

Refrigeração: Líquida.

Lubrificação: Carter húmido.

Depósito de óleo: 3,7 L + 0,5 L do filtro.

Capacidade depósito gasolina: 50 L (dividido em 2 compartimentos, um de 43 litros e outro de 7 litros).

 

Transmissão:

Modo: Força exercida às rodas da frente.

Embraiagem: Monodisco.

Caixa velocidades: 5 velocidades + marcha atrás.

Rapport final: 15/56 (0,267).

 

Ver as prestações.

 

 

Fase/Ano

Fase 1 / 85 a 87

Fase 2 / 87 a 90

Tipo/Ref.

C1J C782

C1J C788

Nº. Cilindros

4 em linha

Velas

Evquem 805LP ou Champion N3G

Carburador

Solex 32DIS 854

Solex 32DIS 931

Módulo Ignição

Renix RE208

Renix RE209

Report Vol.

7,9 : 1

Potência Máxima  
kW

85 kW

88,5 kW

Potência (cv)

115 cv

120 cv

Potência Max.

5750 rpm

Força Máxima  
Nm

165 Nm

Din

16,8 mkg

Regime Pot. Máx.

3000 rpm

3750 rpm

Pot. administrativa

6

Combustível

Super